第2段も素晴らしい(お邪魔しま... -
さんた 2007/02/06(Tue) 17:41
No.1830 コメントに相乗りして申し訳ありません。
旅行記を拝見しての視聴は、より近くに航空機を感じます。
もちろん作品のすばらしさによるものですが!
さて、逆噴射に感じたのは、路面状態がよくなく
より安全に減速するために使用されたと思ったのですが?
珍しい光景とのことのようで、想像とは違う結果がでるの
でしょうか。
この回答を楽しみにしている一人です。
お邪魔して申し訳ありませんでした。
飛行機&雪煙 -
Takashi Hoshizawa 2007/02/07(Wed) 01:33
No.1838 HOME 星澤です。冬の新千歳空港では、飛行機そのものに加えて、飛行機が巻き上げる雪煙も合わせていかに撮るかというのがポイントだと思いました。楽しさもあり難しさもありですが、私のホームグラウンドの羽田や成田ではほとんど体験できない世界なので、とても新鮮でした。
Re: 第2段も素晴らしい -
もっち 2007/02/07(Wed) 23:24
No.1852 途中経過ですが、知人パイロットからの回答がない(最近メ
ールチェックしてないのかも?)ことから、新千歳空港の管
制官に確認した途中経過です。
映像では、新千歳空港01Rに着陸し、B3のハイスピード
タクシーウエイからスポットに向かっているようですが、通
常タッチダウンした直後にスラストレバースを作動し減速、
そうして80ノットとなった時点でスラストリバースを解除
しマニユアルブレーキをかけるようです。
映像のようにタクシーウエイに入る直前でのスラストリバー
ス作動は、「さんた」さんが記載されたように、タクシーウ
エイの路面状態が良くないためマニュアルブレーキでの減速
ではなく、より安全に減速すべくスラストリバース作動での
減速をしたのではないか?との話でした。途中経過の話で申
し訳ありません。